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China - Weißrussland. Die unglaublichen Beförderungen inmitten der Pandemie

Die COVID-19-Pandemie hat nachteilige Auswirkungen auf die Wirtschaftssektoren in der ganzen Welt gehabt. Natürlich fand sich auch die Transportlogistik in Gefahr. Schlimmer noch, die jahrelang erschafften Lieferketten wurden unglücklicherweise unterbrochen. Inmitten der Quarantäne ist jede Beförderung zu einem echten Streben nach Einfallsreichtum, Schnelligkeit und Professionalität geworden, das nur von erstklassigen Spezialisten angefasst werden kann.


Wir sind stolz darauf, die Fallstudie einer ungewöhnlichen Beförderung zu präsentieren, wessen Verlauf mit seiner Hitze der Ereignisse mit einem Actionfilm konkurrieren könnte. Diese Beförderung hat uns buchstäblich gezwungen, all unser Wissen sowie unsere Erfahrung und Kräfte zu mobilisieren. Mit Blick auf die Zukunft können wir heute sagen, dass alles gut gegangen ist, und jetzt werden wir Ihnen die Einzelheiten mitteilen.


Die Beschreibung des Transports

Die Route: Zaozhuang, China – Minsk, Weißrussland.

Die Art der Ladung: Rohstoffe für die Desinfektionsmittel (Benzalkoniumchlorid Gefärdungsklasse 8 + Didecyldimethylammoniumchlorid Gefährdungsklasse 3)


Die Anfrage, Rohstoffe für Desinfektionsmittel zu transportieren, entstand zu derselben Zeit, als die Pandemie schon in vollem Gange war und die Länder massiv und chaotisch unter Quarantäne gestellt wurden. In der Erkenntnis, dass der Warentransport aufgrund der Instabilität der internationalen Logistik schwierig sein musste, ließen wir uns darauf ein, geleitet unter anderem von den moralischen Aspekten: Damals gab es bereits Berichte über einen Mangel an Desinfektionsmittel im Verkauf.


Da wir die Dringlichkeit der Fracht sehr gut verstanden, beschlossen wir, die Option der Straßenlieferung aus China nach Weißrussland mit dem Grenzübergang im Punkte „die Mandschurei – Sabaikalsk“ zu nehmen.


Die Koordination der Beförderung wurde durch eine unklare Situation an den Grenzen verzögert. Fast stündlich erhielten wir Nachrichten über die Änderungen am Grenzübergang. Als die Ladung vom Absender schon verschifft wurde, erlaubte es China nicht mehr, den internationalen Fahrern ohne C-Visum auf sein Territorium einreisen, wodurch die Durchfahrt im Punkte „die Mandschurei – Sabaikalsk“ zusätzlich eingeschränkt wurde. Nur 10 Autos pro Tag, mit Ausnahme von Lebensmitteln und medizinischen Hilfsgütern, konnten die Grenze überqueren. Nach einer zusätzlichen Inspektion fiel unsere Fracht in die zweite Kategorie.


Die auferlegten Restriktionen führten zu einem Zusammenbruch: Eine Schlange von mehr als 500 Autos war zu sehen, die nervöse Spannung unter den Fahrern führte zu Unruhen und Kämpfen, so dass es nötig wurde, die Strafverfolgungsbehörden zur Lösung der Situation zu einführen. Mit viel Mühe, basierend auf der Dringlichkeit und der Art der Ladung, konnten wir uns auf die prompte Einfahrt des Fahrzeugs nach China zur Abholung der Ladung einigen.


Und dann passierte etwas völlig Unvorhersehbares!


Nachdem die chinesische Seite den Export arrangiert hatte, weigerte sie sich, die Ladung aus China physisch freizugeben. Es gab Fragen, mit denen niemand gerechnet hatte: „Ist es erlaubt, die Rohstoffe dieser Gefährdungsklasse durch den Kontrollpunkt zu befördern?“ und „Handelt es sich überhaupt bei diesen Rohstoffen um medizinische Güter?“.


Fazit: Das Auto wurde zurückgedreht.


Wie können wir mit dieser Situation fertig werden, ohne alle Einzelheiten des chinesischen Rechts zu kennen, bei einer Pandemie und geschlossenen Grenzen? Am Ende beschlossen wir, die staatlichen Behörden um Rat zu bitten – nämlich die Botschaft der Volksrepublik China in Weißrussland, die Botschaft von Weißrussland in China, das Außenministerium, die Handelskammer, und das Staatliche Zollkomitee.


Auf unseren Appell reagierte die Botschaft von Weißrussland in China, vertreten durch einen offiziellen Vertreter des Zollkomitees. Der erste Versuch seinerseits, zur Lösung des Problems beizutragen, war für uns jedoch nicht sehr ermutigend. Gleichzeitig waren die Gründe für die Ablehnung durch die Zollbehörden für uns nicht ganz verständlich. Nachdem wir entschieden hatten, dass es unmöglich sei, den Klienten im Stich zu lassen, und dass aufgeben ebenso keine Option sei, sandten wir eine andere Anfrage mit zusätzlichen Erklärungen. Die Beharrlichkeit führte zu den richtigen Ergebnissen: Der Gouverneur der chinesischen Provinz wurde in den Fall verwickelt, und eine Woche später erhielten wir die Genehmigung zur Ausfuhr der Ladung.


Gerade wenn man denkt, nichts anderes kann passieren, oder?!


Das Auto aus Weißrussland, das zunächst die Ladung abholen sollte, durfte nur 24 Stunden auf dem Territorium Chinas bleiben, so dass die Ladung während des Prozesses in einem Lagerhaus in der Mandschurei gelagert wurde. Nachdem wir das Problem gelöst hatten, mussten wir uns nach einem neuen Auto umsehen.


Erinnern wir uns: Die Pandemie ist in vollem Gange. Die Transporteure wollen kein Risiko eingehen, und es gibt nur eine katastrophal geringe Anzahl verfügbarer Fahrzeuge für die Beförderung gefährlicher Güter. Jedoch dank des Eifers und der Professionalität unserer Spezialisten konnten wir auch dieses Problem erlösen.


Fazit: Die Ladung wurde nach Minsk geliefert. Die volle Transitzeit beträgt 35 Tage.


Solche Beförderungen sind ein Test für das ganze Team,“ - sagt Sinjawskaja Irina, die Leiterin der Automobilspeditionsabteilung. „Gleichzeitig ist es eine unglaublich wertvolle Erfahrung und Verhärtung. Gut koordinierte Arbeit, Ausdauer, aktive Position und die Hilfe des Auftraggebers, für die wir besonders dankbar sind, ermöglichten es uns, die für uns völlig unbekannte und neue Situation zu bewältigen. Jetzt sind wir ganz sicher, dass wir auch unter den Bedingungen von Transportzusammenbrüchen, Verboten oder Quarantänen unseren Verpflichtungen gegenüber dem Kunden nachkommen werden.


*Wir bedanken uns bei dem offiziellen Vertreter des Staatlichen Zollkomitees in der Botschaft von Weißrussland in China für die rechtzeitige Hilfe.

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