Погода корректирует логистику: краткая сводка по ограничениям перевозок в начале января 2026 года
14 января
# Новости рынка
С первых дней января 2026 года зимняя погода одновременно затронула несколько важных логистических узлов и направлений. Где-то вводятся ограничения движения и перекрытия дорог, где-то увеличивается время обработки на станциях и терминалах. Мы подготовили краткую сводку, где именно наблюдаются сложности и как это может сказаться на сроках доставки в Россию и Беларусь.
Казахстан: перекрытия дорог и влияние на транзит
В Казахстане из-за снегопадов и ухудшения погодных условий периодически вводятся ограничения и перекрытия на отдельных участках трасс. Это может увеличить транзитное время на автоплече, особенно на подходах к хабам/терминалам.
Источник
Китай – Казахстан (Алашанькоу/Достык): оперативная информация от наших коллег:
• из-за ухудшения погоды в Казахстане перекрытия дорог продолжаются, что может увеличивать транзитные сроки, но на данный момент существенных задержек не фиксируется;
• в непогоду часть перевозчиков традиционно снижает активность, однако объём грузов через переход сейчас умеренный, поэтому транспорта достаточно;
• количество досмотров со стороны таможенных органов сократилось, но риск досмотров на этом направлении сохраняется.
Беларусь: работа ЖД-станции Колядичи и автовывоз контейнеров
Из-за погодных условий на ЖД-станциях Беларуси наблюдаются перебои в работе: остановки кранов по ветру, расчистка территорий от снега (включая ЖД-пути), заторы автотранспорта и очереди на получение гружёных контейнеров и сдачу порожних.
На фоне этого сохраняется высокий поток прибывающих поездов, продолжаются задержки с документальным оформлением контейнеров по прибытию/перемещению. Часть поездов временно оставляют на соседних станциях, из-за чего прибытие составов на станцию назначения может смещаться ориентировочно на 2–7 дней.
Рекомендуем планировать подачу авто за 3–4 дня до даты выгрузки. На станции Колядичи стандартное время загрузки сейчас свыше 5 часов. Напоминаем, что станция работает и ночью: после 22:00 очередь, как правило, меньше, но полностью не исчезает.
Грузия – Россия: Верхний Ларс / Военно-Грузинская дорога
На «южном коридоре» (в том числе поставки через Грузию/Турцию в РФ и далее в Беларусь) в начале января фиксировались закрытия и ограничения движения из-за снегопадов и лавиноопасности. Это приводит к очередям и смещению ожидаемого времени прибытия по автоперевозкам. Важно учитывать нестабильную пропускную способность: движение периодически приостанавливается и возобновляется, а также тот факт, что даже после снятия ограничений формируются очереди из накопленного транспорта.
Источник
Россия: локальные ограничения на юге и на Дальнем Востоке
В начале января также отмечались ситуации, когда из-за снегопада вводились временные ограничения для грузового транспорта на отдельных участках дорог на юге РФ. На Дальнем Востоке непогода местами приводила к перекрытиям и ограничениям движения на региональных трассах, что влияет на подвоз/вывоз и внутригородскую/внутрирегиональную доставку.
Источник
Черное море: штормы и «плавающие окна» в морской логистике
Зимние штормы в акватории Черного моря традиционно влияют на морские цепочки поставок: возможны сдвиги «окон» обработки, ожидание на рейде и переносы операций, что отражается на общей длительности доставки при морской составляющей маршрута.
Источник
Если ваша поставка проходит через перечисленные узлы/коридоры, рекомендуем закладывать буфер по срокам на погодочувствительных участках, заранее планировать подачу транспорта (особенно по ЖД-станциям РБ).
Мы постоянно мониторим ситуацию по разным направлениям и предлагаем маршрут доставки с учетом актуальной информации.
