Лето в логистике: что происходит с доставкой через Прибалтику и Дальний Восток

Поговорили с порталом Myfin.by об изменениях в логистике в летний сезон. С наступлением лета логистическая ситуация в портах Прибалтики и на Дальнем Востоке становится все более разнонаправленной. Если где-то фиксируют рост спроса на железнодорожные отправки, то в других направлениях – дефицит контейнеров, удлинение сроков доставки и рост ставок. Для белорусских компаний это означает необходимость точного планирования поставок, особенно в условиях сезонного увеличения объемов.

Прибалтика: ставки растут, оборудование — в дефиците

 • В Клайпеде сокращается импортный поток, но растет стоимость перевозки. Задержки на границе могут достигать 5–9 дней, а очереди на выезд из РБ — сотни авто.

 • В Риге спрос сместился в сторону ж/д: часть клиентов ушла с автодоставки. Очереди минимальны, но склады требуют раннего бронирования.

 • В Таллине граница может занимать до 10 дней, склады готовы, но также просят заранее резервировать окна. На второй половине июня ожидается рост ставок, особенно по маршрутам через перегруженные европейские порты. В Китае также фиксируется дефицит 20-футовых контейнеров и ограничения по весу.

Дальний Восток: стабильность, но с поправкой на перегруженность

Морские и ж/д ставки пока стабильны, но на некоторых станциях наблюдаются трудности с подачей подвижного состава. Погранпереход Забайкальск–Маньчжурия продолжает испытывать сложности после июньской аварии, что может перенаправить часть грузов на ДВ и спровоцировать рост тарифов.

Рекомендации для бизнеса:

 • Бронируйте обработку грузов заранее;

 • Проверяйте ограничения по весу и контейнерам;

 • Рассматривайте альтернативные маршруты;

 • Будьте готовы к росту ставок на срочные доставки.


 Ситуация требует гибкости в выборе решений — проконсультируйтесь с логистическим оператором и учитывайте альтернативы.