Очереди, досмотры и рост ставок: осенняя турбулентность на китайских погранпереходах
22 октября
# Экспертный блог
С конца сентября на китайских пограничных переходах с Казахстаном и Россией сохраняется нестабильная ситуация, влияющая на сроки и стоимость доставки грузов в Россию и Беларусь.
Проблемы начались на казахстанском направлении, в частности в пункте пропуска Алашанькоу–Достык, где значительно увеличилось количество досмотров. Практически все машины, следующие из Китая в Россию и Беларусь, направлялись на проверки с отбором проб. Из-за этого время ожидания на границе варьировалось от 10 дней до месяца.
С середины октября начали отпускать часть автомобилей, скопившихся на казахстанском переходе, без досмотров, однако ситуация пока полностью не нормализовалась. У водителей все ещё остаётся риск попасть под выборочный досмотр, особенно при перевозке электроники и штучных товаров: коробок, паллет, рассыпных грузов. Более крупные и цельные грузы (металл, кузова, цепи) проходят контроль быстрее.
На фоне сложностей через Казахстан поток машин переориентировался на пункт пропуска Маньчжурия–Забайкальск. В результате вырос спрос на автотранспорт, ставки на этом направлении начали стремительно расти. По оценкам участников рынка, во второй половине октября стоимость доставки через Забайкальск достигла максимума за за период после китайского Нового года. Разница в тарифах между Забайкальском и Алашанькоу местами превысила $3-4 тыс. И цены продолжают расти.
Такой рост ставок также связан с сезоном активных отгрузок после длительных выходных в Китае. Китайские отправители стараются успеть доставить товары к новогоднему периоду, предлагая перевозчикам повышенные ставки и ускоренные выплаты, что дополнительно подогревает рынок.
По нашим прогнозам, в течение двух недель ситуация на Алашанькоу–Достык может стабилизироваться: ожидается постепенное сокращение очередей на досмотр и выравнивание нагрузки между двумя погранпереходами. Тогда же можно ожидать замедления роста ставок через Забайкальск, а в перспективе их небольшого снижения.
Компании, планирующие доставку из Китая, должны учитывать сохраняющуюся нестабильность на ключевых пунктах пропуска. Оптимальная стратегия в текущих условиях – планировать маршруты ближе к дате отгрузки, чтобы учитывать актуальные ставки и загруженность направлений.
