Аналитика ускоренных контейнерных поездов из КНР за 2024 год
30 апреля
# Экспертный блог
Свежая аналитика от наших коллег по УКП из Китая в РФ и РБ за октябрь-ноябрь 2024.
После тенденции к снижению в октябре и первой половине ноября ставки на ж/д фрахт во второй половине ноября повысились по большинству станций Китая.
На пунктах пропуска Казахстана увеличилось количество проверок по многим категориям грузов, поэтому оптимальными маршрутами стали через погранпереходы Забайкальск и Наушки.
По данным аналитиков STALOGISTIC, средний транзитный срок при отправках из Китая находится в пределах 25 дней. Статистика по транзитным срокам перевозок, осуществленных в октябре с базовых железнодорожных станций Китая.
Средний транзитный срок станция-станция составил 21-30 дней. Рекордно короткий транзитный срок в 11 дней нашим коллегам удалось показать по маршруту: отправление со станции Xi'an через погранпереход Хоргос-Алтынколь до станции Селятино.
Перегруз на сухопутных пограничных переходах осуществляется в увеличенные сроки, более длительные сроки обработки возможны на П/П Манчжурия-Забайкальск из-за ожидания подсыла порожних платформ, а также скопления грузов на П/П.
В октябре наиболее импортируемыми в РФ/РБ позициями стали: бытовая техника, оборудование, одежда и товары народного потребления.
Наиболее проблематичные грузы к отправке – грузы со встроенными батарейками. Станции строго относятся к принятию данного типа груза, основные станции для отправок грузов с батарейками – Suzhou, Yiwu, Changsha, Chongqing, Hengyang. Литий-ионные батарейки могут принять к отправке только станции Suzhou и Changsha.
Сохраняется тенденция назначения досмотров при перевозке одежды/обуви/сумок через погранпереходы Казахстана (Алашанькоу-Достык, Хоргос-Алтынколь).
Большинство станций сохраняют достаточно лояльные требования к грузам, принимаемым на Прямое ж/д:
-
- Для отправки неопасной химии по многим станциям достаточным условием является наличии Railway transport safety report.
-
- Допустимы отправки грузов, содержащих небольшое количество жидкости с некоторых станций.
-
- Батарейки по-прежнему принимаются только в составе груза ограниченным числом станций.
-
- Некоторые станции (к примеру, Chengdu и Shenyang) принимают к отправке грузовые места свыше 10-12 тонн при наличии соответствующего крепления. В случае крепления силами отправителя китайский агент не несет ответственности за проверку надежности его крепления.
-
- Некоторые станции допускают к перевозке по Прямому ЖД клей при наличии у отправителя документа Technical Description of Goods in Railway.
По прогнозам аналитиков «СТА Логистик» традиционное наступление пикового сезона в этом году ожидается во второй половине ноября – начале декабря и продлится до Китайского Нового Года, что приведет к дефициту мест на поездах и росту стоимости ж/д тарифов. Ожидаемое увеличение ставок на перевозки по прямому ж/д составит порядка USD500-1000.
Для оптимизации и контроля логистических процессов мы рекомендуем:
-
- использовать опции с наиболее стабильных станций с регулярными еженедельными выходами и фиксированным расписанием, чтобы избежать смещений и отмены планов;
-
- размещать заказы максимально заранее, как минимум за 2 недели до желаемой даты выхода;
-
- для опций с тарифами ниже среднерыночного уровня учитывать риск повышения цены, а также роллинга на более поздние даты;
-
- учитывать ситуацию на пограничных переходах при планировании графика поставок.
Будем держать вас в курсе о дальнейшем развитии ситуации!
